Szybowiec diy: rysunki, diagramy, instrukcje

W jednym ze starych numerów magazynu „Pionier”

Model szybowca lata bez silnika i śmigła, stopniowo schodzi, planuje, jakby szybował w powietrzu. Zwykle zaczyna się od słowa. Leer to nitka o grubości pięćdziesięciu metrów z małym pierścieniem na końcu. Na modelu szybowca znajduje się haczyk, na który nakłada się ten pierścień.

Uruchom model pod wiatr. Ona, jak latawiec, pędzi i unosi się na wysokość około czterdziestu pięciu metrów. W tym momencie rozrusznik rozluźnia szynę, pierścień zsuwa się z haka, a model swobodnie leci. Gdy nie ma wiatru, wyrzutnia musi trochę biegać z szynami, aby model spokojnie wzniósł się na mniej więcej tę samą wysokość. Jeśli model dostanie się do przepływu powietrza w górę, nie zmniejszy się, a nawet może zacząć zyskiwać na wysokości.

Modele szybowców są dostępne w różnych rozmiarach. W modelowaniu samolotów najczęściej występują dwa typy modeli: A-2 i A-1. „A-2” to duży model o rozpiętości skrzydeł około dwóch metrów. Takie modele, jeśli są dobrze wyregulowane, latają przez dwie do trzech minut, a czasem mogą nawet całkowicie zniknąć z pola widzenia. Ale są złożone, tylko doświadczone modele samolotów mogą je zbudować.

Dzieci z pomocą dorosłych mogą zacząć budować niezbyt duże i prostsze modele - „A-1”. Rozpiętość skrzydeł tego modelu wynosi 1000-1 200 milimetrów i lata średnio od jednej do dwóch minut. Na te modele nałożono jeden niezbędny wymóg: całkowita powierzchnia skrzydła i jego stabilizatora nie powinna przekraczać 18 decymetrów kwadratowych, a ciężar w locie powinien wynosić co najmniej 220 gramów.

Model szybowca Pioneer

Części i puste miejsca

Aby zbudować model (ryc. 1), należy wcześniej przygotować następujące materiały obrabianego przedmiotu:

1,18 płyty ze sklejki o grubości 1 mm lub 1,5 mm lub tektury o grubości 2 mm - każdy rozmiar płyty wynosi 130 x 10 mm
2. Szyna sosnowa o przekroju 12 x 3 mm, długość 1110 mm.
3. Szyna sosnowa o przekroju 5X4 mm, długość 1110 mm.
4 a. Profil szyny sosnowej 7X7 mm, długość 650 mm.
4 b. 4 listwy sosnowe o przekroju 7X3 mm, każda - 250 mm długości.
5. 2 listwy sosnowe o przekroju 10 x 2 mm, każda o długości 130 mm.
6. 2 kartki papieru do pisania.
7. 1 arkusz sklejki o grubości 3 mm lub grubej tektury o grubości 4 mm, o wymiarach 340 x 120 mm.
8. Arkusz sklejki o grubości 3 mm lub grubej tektury o wymiarach 200 x 100 mm.
9. 2 listwy sosnowe o przekroju 10 khz mm, każda o długości 700 mm.
10. Płyta sosnowa o grubości 3 mm, rozmiar 25X15 mm.
11. Szyna sosnowa o przekroju 10X3 mm, długość 130 mm.
12. Szyna sosnowa o przekroju 5X2 mm, długość 150 mm.
13. Szyna sosnowa o przekroju 5X2 mm, długość 120 mm.
14. 5 listew sosnowych o przekroju 3X2 mm, każda o długości 90 mm.
15. Płyta sosnowa o grubości 2 mm i wymiarach 100 x 25 mm.
16. 2 listwy sosnowe o przekroju 3X2 mm, każda o długości 400 mm.
17. Szyna sosnowa o przekroju 3X2 mm, długość 85 mm.
18. Szyna sosnowa o przekroju 5X3 mm, długość 120 mm.
19. 2 arkusze bibuły 400 x 500 mm do napinania skrzydeł i upierzenia.
20. Szpilka dębowa lub bambusowa o długości 25 mm i średnicy 4 mm.
21. Taśma gumowa o przekroju 1x4 mm, długość 1500 mm.
22.30 gwoździ o długości 8 mm.
23. Nitroclay, można go zastąpić kazeiną lub stolarką.
24. Gwint rufowy o długości 50 m na poręcz z pierścieniem na końcu wykonanym z drutu o grubości 1 mm.

Przed pierścieniem przymocowana jest do szyny trójkątna flaga wykonana z materii o długości 300–400 mm i szerokości 50 mm..

Na wszystkich rysunkach iw tekście szczegóły są oznaczone tym samym numerem. Każdy szczegół jest wykonany z przedmiotu obrabianego. Aby dowiedzieć się, jakie wymiary ma obrabiany przedmiot, z którego chcesz wykonać część, poszukaj na liście elementów liczby wskazującej na część.

Jak zrobić szybowiec: skrzydło

Zgodnie z szablonem 1 (ryc. 2), wyciętym z tektury, należy wyciąć 18 żeber ze sklejki lub tektury za pomocą ostrego noża lub wyrzynarki, jak to możliwe, nadając skrzydłu określony profil. Dla wygody lepiej wbić wszystkie 18 półfabrykatów z wyprzedzeniem goździkami i wyciąć wszystkie żebra jednocześnie..

Następnie, dla krawędzi spływu 2, należy wyciąć przygotowaną szynę za pomocą samolotu na trójkątny przekrój i zgiąć ją nad ogniem lampy alkoholowej lub lampy naftowej w dwóch miejscach, cofając się o 240 mm od każdego końca, tak aby końce lewej i prawej strony szyny zostały podniesione o 140 mm od środka. Przed gięciem zwilż obszar gięcia wodą..

Następnie w miejscach żeber (ryc. 3) wykonaj piłę do metalu o głębokości 2 mm i szerokości 1 mm (ryc. 2).

Przednia krawędź 3 wykonana jest z listew sosnowych - wygina się dokładnie w taki sam sposób jak krawędź spływu. Następnie, z szyn 4a i 4b, montowana jest główna podłużna część skrzydła - dźwigar 4. Zgrabiarka 4a musi zostać odcięta (jej długość wynosi 650 mm) i przyklejona na końcach i związana z prętami 4b, jak pokazano na rysunku 3. W tym przypadku tak, że końce tych szyn są uniesione 140 mm powyżej środka.

Teraz musisz zaznaczyć ołówkiem na planszy zgodnie z rysunkiem (ryc. 5)

położenie żeber, drzewca i krawędzi oraz wzmocnienie przedniej, tylnej krawędzi i drzewców za pomocą szpilek na płycie (ryc. 6).

Żebra są noszone na drzewcu, ich końce są wkładane w szczeliny w krawędzi spływu, a skarpetki są mocno dociskane do krawędzi natarcia.

Wszystkie połączenia części skrzydeł muszą być starannie nasmarowane klejem. Krawędzie spływu i natarcia są przyklejone pod kątem prostym za pomocą szyny 5, której końce są przymocowane do krawędzi spływu i natarcia za pomocą papierowych płyt 6. W celu zachowania sztywności, kąty papieru należy przykleić w miejscu pęknięcia krawędzi natarcia skrzydła..

Po wyschnięciu kleju należy usunąć szpilki, usunąć skrzydło z deski i za pomocą ostrego noża odciąć jedną powierzchnię krawędzi wiodącej, aby krawędź wiodąca nie wystawała poza kontur profilu. Następnie sprawdź, czy skrzydło jest przekrzywione. Jeśli jest przekrzywiony, można go wyeliminować, pochylając skrzydło nad piecem.

Następnie skrzydło należy przykryć bibułką 19. Prostą środkową część skrzydła i wygięte części końcowe należy dokręcić osobno. Ponadto górna i dolna część tych części są również oddzielnie dokręcane: najpierw dolna, a następnie górna (ryc. 7).

Po dokręceniu należy spryskać skrzydło wodą z pistoletu natryskowego i położyć je na płaskiej desce, położyć podpory pod końcami skrzydeł, docisnąć skrzydło z pewnymi obciążnikami i pozostawić do wyschnięcia w tej formie (ryc. 8).

Kadłub i kil

Przednią część kadłuba ze sklejki lub tektury wycina się zgodnie z rys. 9. Na nosie przedniej części przykleja się po obu stronach podszewki 8 i chwyta się gwoździ. Na górze utwórz kabinę pilota z pilotem, jak pokazano na rysunku 9.

W poprzek płaszczyzny przedniej części kadłuba 7 jest przymocowany do samoprzylepnej szpilki, heblowanej z bambusa. Następnie, z boków przedniej części kadłuba, szyny 9 są przymocowane do kleju i gwoździ, jak pokazano na rycinie 4. Na górze szyn 9, również na gwoździach i kleju, wycina się płytkę sosnową 10, która jest cięta zgodnie z ryciną 4. Pomiędzy szynami 9 położyć na kleju na odległość 100 „krakersów” 11, wyrzeźbionych z listwy sosnowej.

Stępka jest płaska, jest montowana na kleju z łat i papierowych kwadratów na płaskiej desce zgodnie z wymiarami wskazanymi na rysunku 5: przednia krawędź 12, tylna krawędź 13, górna krawędź 14 i dolna krawędź 15 z płyty sosnowej.

Papierowe kwadraty należy najpierw przykleić z jednej strony (ryc. 4), gdy kil jest dociskany do deski kołkami. Następnie kil należy usunąć, a kwadraty skleić symetrycznie po drugiej stronie. Zmontowany kil jest instalowany między szynami kadłuba 9, jak pokazano na rysunku 4. Połączenia są przyklejone, a szyny są połączone z kilem za pomocą dwóch kołków.

Dolna część kilu, która wystaje pod listwami, jest obustronnie przyklejona papierem do pisania, a górna część kilu jest również obustronnie pokryta bibułką..

Stabilizator

Stabilizator jest montowany na płaskiej desce, a także na kilu.

Przednie i tylne krawędzie 16 i żebra 17 są wykonane z listew sosnowych. Wymiary stabilizatora pokazano na rysunku 5. Aby przymocować stabilizator do kadłuba za pomocą kleju i nitek, przymocowany jest do niego szyna sosnowa 18. Stabilizator jest owinięty bibułką na jednolitym arkuszu.

Montaż i regulacja modelu

Umieść skrzydło na kadłubie i mocno dociśnij taśmą gumową 21. Stabilizator jest wstawiany z blokiem 18 między szynami 9 i tylną częścią kadłuba.

Przed stabilizatorem i za nim szyny 9 muszą być szczelnie zabandażowane gumką. Spójrz na model z przodu: stabilizator powinien być równoległy do ​​skrzydła, skrzydło i stabilizator nie powinny być przekrzywione.

Zmontowany model szybowca musi być wyważony i sprawdzić, czy jego środek ciężkości jest prawidłowo umieszczony. Aby to zrobić, wyważ model, przytrzymując skrzydło dwoma palcami. Palce powinny znajdować się w przybliżeniu na kole, co na ryc. 5 wskazuje środek ciężkości. Jeśli ogon modelu przeważa, wlej frakcje do skarpety kadłuba.

Dostosuj model szybowca musisz najpierw nad trawą lub po śniegu, wyrzucając go z kolana lekkim pchnięciem, a następnie przejść do startu z rąk z pełnym wzrostem. Jeśli model unosi nos w momencie startu, konieczne jest stopniowe zwiększanie obciążenia dziobu kadłuba lub nieznaczne zmniejszenie kąta montażu skrzydła przez lekkie odcięcie płyty 10 od góry.

Jeśli model leci chłodnym nosem w dół, konieczne jest zwiększenie kąta skrzydła, tworząc dodatkową cienką podszewkę na tej samej płycie.

Po dostosowaniu modelu przy uruchamianiu z rąk można przystąpić do uruchamiania od strony. Pierścień Leera zakłada się jak haczyk na dolnym „rogu” kadłuba.

Konieczne jest uruchomienie modelu z szyny ściśle pod wiatr, a pierwsze premiery muszą być wykonane najpierw przy słabym wietrze.

I. Kostenko, magazyn Pioneer, 1959

Tagi: szybowiec „zrób to sam”, jak zrobić szybowiec „zrób to sam” w domu, rysunki, model szybowca.